A technical study submitted by Protection Expert for Developing Skills LLC to evaluate and develop an emergency management plan to address the problem and risk of stone attacks on trains.

By Major General Ayman Sayed El-Ahl, security expert and CEO of Protection Expert for Developing Skills LLC

The problem: Repeated attacks by young boys or outlaws on moving trains.

The resulting results:

Varying degrees of injury to some train passengers, in addition to material damage and a damaged reputation.

Everyone has noticed the repeated use of this method in Egypt over multiple periods, which necessarily requires the security services to fulfill their duties, which leads to a significant expenditure of time and effort to apprehend the perpetrators.

The measures that were expected to occur:

No other entity has conducted a technical study within the framework of risk assessment and management to reduce or prevent such incidents.

- As a company specializing in security and safety consulting, we have prepared a risk management plan for such incidents to reduce or prevent these risks from a scientific perspective.

We are pleased to offer this free study with open arms to the officials and concerned parties who should have requested it.

First:

The risk level in these accidents is considered medium to high.

Second:

Preventive measures are considered expensive and are not expected to be highly successful.

Third:

By studying the risk factors, we find that they consist of an unknown or previously unidentified number of lawbreakers.

The only known element upon which we can build the plan is the train body itself, which will be the focus of the risk management plan.

Weaknesses of the Train:

1- Regarding the train itself and the proposed study of increasing its speed, we discover that increasing the speed is not an effective solution, despite the other risks it may pose.

2- The glass windows are the main weak point. By examining the design of these windows, we find the following:

First: The rectangular design of the windows constitutes a weak point in itself, given that, from an engineering perspective, this design lacks the required resistance for these accidents.

Second: The use of glass is considered incorrect in these circumstances due to its weak resistance and impact tolerance.

Proposed Solutions and Plan:

1- Adopting a new design in the technical specifications required for windows on new trains in Egypt.

2- The new design should have a semi-circular shape, similar to airplane windows, and scientifically and engineeringly proven to be highly resistant to external influences and pressures.

3- Using transparent components as an alternative to glass, such as polycarbonate or polyacrylic, provided that they are two-layered, after studying and determining the appropriate thickness and acceptable dimensions for these windows.

4- For trains already in use that do not meet the specifications of the proposed proposal: The engineering department at the Ministry of Transport should prepare, test, and experiment with a design that can be installed on the outside of these windows. This design consists of transparent polycarbonate or polyacrylic within a frame that is fixed to the outside of the windows.

Expected Results:

- Reducing the risk of passengers being exposed to danger from these accidents by more than 90%.

- Improving the reputation of the transportation authority and, consequently, the country.

- Recovering costs by achieving material and moral gains, reducing damages, and providing compensation.

- Decrease the rate of recidivism by outlaws due to their ineffectiveness in achieving their goals.

- Reducing the effort, time, and money spent by the Ministry of Interior's agencies.

For more details: You can follow us on our official websites:

https:// px4d.com - https://t.px4d.com

For inquiries:

info@px4d.com

+971505650365

دراسة فنية مقدمة من شركة Protection Expert for Developing Skills LLC. لتقييم واعداد خطة ادارة الطواريء لحل مشكلة وخطر الاعتداء على القطارات باستخدام الحجارة .

بقلم اللواء أيمن سيد الأهل الخبير الامني والرئيس التنفيذى لشركة

Protection Expert for Developing Skills LLC.

المشكله : تكرار اعتداء بعض الصبية او بعض الخارجين على القانون على القطارات اثناء سيرها واخرها حادث الاعتداء علي احد القطارات يوم 2 ابريل 2025 .

النتائج التى ترتبت على ذلك:

اصابات بدرجات متفاوتة لبعض ركاب القطارات بالاضافة لتلفيات مادية وسمعه سيئة .

لقد لاحظ الجميع تكرار استخدام هذا الاسلوب فى مصر على فترات متعددة مما يستدعي بالضرورة قيام الاجهزة الامنية بواجبها وهو مايؤدي لاستهلاك جزء كبير من الوقت والجهد لضبط الجناه .

الاجراءات التى كان يتوقع حدوثها: لم تقم اى جهه اخري بدراسة فنية فى اطار تقييم وادارة المخاطر لتقليل او منع تلك الحوادث.

- بصفتنا شركة متخصصة باستشارات الامن والسلامة فقد قمنا باعداد خطة ادارة المخاطر لمثل تلك الحوادث لتقليل او منع تلك المخاطر من منظور علمى .

- يسعدنا ان نقدم تلك الدراسة المجانية وبصدر رحب امام المسئولين والجهات المعنية التى كان من المفترض ان تطلبها .

اولا: نسبة الخطورة في تلك الحوادث تعتبر متوسطة الى عالية

ثانيا : اجراءات المنع تعتبر ذات تكلفة عالية ولا يتوقع نجاحها بنسب مرتفعه .

ثالثا : دراسة عناصر الخطر نجد انها تتكون من عدد مجهول او غير مرصود مسبقا من الخارجين على القانون .

العنصر المعلوم لدينا ويمكن بناء الخطة عليه هو جسم القطار ذاته والذى سيكون محور خطة ادارة المخاطر الموضوعه.

نقاط الضعف بالقطار:

1- فيما يخص القطار بحد ذاته ودراسة مقترح زيادة سرعته فسنكتشف ان زيادة السرعة ليس بالحل الناجع رغم ما قد يسببه من مخاطر اخري.

2- النوافذ الزجاجية تعتبر هى نقطة الضعف الرئيسية وبدراسة تصميم تلك النوافذ يتضح لنا الاتى :

اولا : التصميم المستطيل للنوافذ يشكل نقاط ضعف بحد ذاته نظرا لان هذا التصميم من وجهة نظر هندسية يفتقر لعنصر المقاومة المطلوب لتلك الحوادث .

ثانيا : استخدام مادة الزجاج يعتبر استخدام خاطيء في تلك الظروف نظرا لضعف مقاومته وتحمله للصدمات.

الحلول والخطة المقترحة :

1- اعتماد تصميم جديد في المواصفات الفنية المطلوبة لنوافذ القطارات الجديدة فى مصر .

2- التصميم الجديد يجب ان يأخذ الشكل شبه الدائري , شبيه لنوافذ الطائرات و المثبت علميا وهندسيا مقاومته العاليه للمؤثرات والضغوط الخارجية .

3- استخدام مكونات شفافة بديله للزجاج كمادة البولى كربونيت أوالبولى اكليريك على ان تكون من طبقتين بعد دراسة تقدير وتحديد السماكة المناسبة والابعاد المقبوله لتلك النوافذ .

4- بالنسبة للقطارات المستخدمة بالفعل ولا تطابق مواصفات المقترح المعروض : يجب ان تقوم الجهه الهندسية بوزارة النقل باعداد واختبار وتجريب تصميم يمكن تركيبه على تلك النوافذ من الخارج يتكون من مادة البولى كربونيت او البولى اكريليك الشفافة داخل اطار يثبت على النوافذ من الخارج .

النتائج المتوقعه لتنفيذ الخطة :

- تقليل نسبة تعرض الركاب للخطر من تلك الحوادث بنسبة تتجاوز 90% .

- تحسين السمعه لمؤسسة النقل وبالتبعية لسمعة الدولة .

- تعويض التكلفة بتحقيق المكاسب المادية والمعنوية وتقليل التلفيات والتعويضات.

- انخفاض نسبة اقبال الخارجين على القانون من تكرار تلك الجرائم لعدم تحقيق جدواها بالنسبة لاهدافهم .

- تقليل استهلاك الجهد والوقت والمال لاجهزة وزارة الداخلية .

لتفاصيل اكثر : يمكنكم متابعتنا عبر مواقعنا الرسمية :

https:// px4d.com - https://t.px4d.com

للاستفسارات :

info@px4d.com

+971505650365

#management #planning #safety_Solutions #security_solutions #protection_expert_for_developing_skills_llc
#adudhabi #mistake #training #consultancy #CEO #safety #security #skills #upgrade #uae #DUBAI #dubai #train #realway #attack #major_general_ayman_syedelahl #risk_management #abudhabi